肯尼亚第二大城市，滨海省省会。位于东南沿海，临印度洋。城市中心位于蒙巴萨岛上，有堤道和铁路桥同大陆相连。人口约44万。古代为重要商港，港口由阿拉伯人于11世纪修建。1895～1907年曾为英国东非殖民首府。现为全国重要工商业中心 ，其港口为非洲东海岸最大海港 。有炼油、修船、机修、纺织、水泥、金属加工、食品等工业。有铁路、高速公路及输油管道通内罗毕，公路北通马林代等重要港市，南通坦桑尼亚。港口设备先进，输出本国及邻国乌干达、坦桑尼亚、布隆迪、卢旺达部分物资，主要有咖啡、剑麻、棉花、皮革、椰干等。有国际航空港。有清真寺及其他多种宗教建筑。
蒙巴萨还是东非重要良港之一，同时还是富有魅力的旅游胜地。
该港属热带草原气候，盛行东南风。年平均气温约24度，全年平均降雨量约1200mm。平均潮差约1.8m。
港区主要码头泊位有16个，岸线长2343米，最大水深13.4米。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、抓斗吊、轮胎移动吊及滚装设施等，其中集装箱最大起重能力为40吨。港区有转运货棚面积达9.2万平方米，另有冷库及货场等。码头最大可靠泊6.5万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达为13.5万TEU。主要出口货物为象牙、皮张、纤维、棉花、茶叶、椰干、咖啡、木材、糖浆、肉类及奶制品等，进口货物主要有机械、车辆、纺织品、粮食、建材、食品、糖及工业品等。在节假日中圣诞节一般封港。其它节假日可安排作业，但须付加班费。
蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲东岸最大的港口。
蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位２１个，港口吃水９．４５米以上，２４小时通航，其中１６、１７和１８号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水１０．４５米，有４０吨集装箱桥吊４台。专用泊位紧张时，邻近的１４号散杂货泊位也用来装卸集装箱。集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都堪培拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有ＣＦＳ堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约１５万～２０万ＴＥＵ，大约是邻近港口进出口量的３～４倍。
目前，在东非经营洲际集装箱班轮航线的船公司，主要有马士基、铁行渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统以及太平船务等。上述船公司提供了周班，甚至一周二班服务，航线直达欧、亚、美，而经营东非沿海班轮的ＦＥＥＤＥＲ船公司则更多。中远（ＣＯＳＣＯ）在１９９５年初到１９９７年初到１９９７年底，开通了远东到东、南非的集装箱班轮航线，在东非地区造成了一定的影响，后因航线调整改为支线服务。此外，中坦公司（ＳＩＮＯＴＡＳＨＩＰ）也提供从远东、海湾地区到东非的集装箱进出口服务。
蒙巴萨城建在与大陆一线相连的蒙巴萨岛上，该岛面积为13平方公里，但市区面积还包括大陆的195平方公里。气候为热带海洋性气候，最高年平均温度为32.7℃，最低为20.0℃。现在人口约为50万。
蒙巴萨是东非最古老的城市之一，优良的港口条件使其始终处于海上列强的争夺之中。岛名“蒙巴萨”意为“战争岛”，反映了其辛酸的历史。公元前500年即与埃及有航海来往。葡萄牙人于15世纪末来到蒙巴萨，使之成为向东征服的重要航海基地。但在以后的两个世纪里，阿拉伯人不断与葡萄牙人争夺东非沿海霸权，蒙巴萨也几经易手。后葡萄牙人在印度洋败于其它欧洲海上强国，遂于1720年撤出蒙巴萨。1822年，英国宣布蒙巴萨为英国保护地，并任命总督进行管理。从此，蒙巴萨成为英国的领地，直至1963年。
蒙巴萨优良的海滩以及古老建筑与现代建筑之间的强烈反差吸引着众多游客，每年有近40万外国旅游者前来观光。
蒙巴萨还是一个商业城市和工业城市。港口每年吞吐货物约650万吨。炼油厂每年加工200多万吨原油。
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